O lançamento mais recente da Tesla de seu software beta de direção totalmente autônomo (FSD) 10.2 foi altamente antecipado e altamente examinado por proprietários, investidores e organizações regulatórias, como o National Transportation Safety Board (NTSB).
Inicialmente programado para um lançamento em 8 de outubro para proprietários de Tesla qualificados, um atraso no lançamento do FSD foi anunciado no início do sábado. O tweet, emitido pelo próprio Musk, adiou o lançamento para “domingo ou segunda-feira”. Nenhuma outra atualização do cronograma de lançamento foi fornecida neste momento.
Milhares de proprietários de Tesla acordaram decepcionados no sábado após um tweet matinal do CEO Elon Musk. Ele citou preocupações de última hora que atrasariam a implantação do FSD beta 10.2 da Tesla até pelo menos domingo ou segunda-feira. O lançamento mais recente da capacidade do piloto automático foi inicialmente agendado para lançamento para um público limitado a partir de 8 de outubro.
Mais de 1.000 proprietários de Tesla com pontuação de segurança de 100 foram programados para receber a atualização de software; outros 100-200 proprietários com pontuações de segurança de 99 também foram programados para receber o lançamento assim que as implementações para o grupo inicial fossem concluídas. O atraso vem na esteira do lançamento beta 10.1, que Musk afirmou anteriormente estava sendo adiado para se alinhar com o lançamento 10.2 mais recente.
Oficiais de segurança do NTSB estão céticos sobre o momento planejado para o lançamento do FSD, afirmando anteriormente que Musk e Tesla deveriam primeiro abordar as deficiências de segurança identificadas relacionadas à tecnologia FSD.
As declarações do NTSB são adicionais ao escrutínio e investigações já em andamento emitidas pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) após vários acidentes relacionados à assistência ao motorista da Tesla.
FSD tem passado por desenvolvimento, teste e aperfeiçoamento por vários anos. Os proprietários da Tesla que optaram pelo programa concordaram em ter seus hábitos de direção monitorados e também em assinar acordos de não divulgação (NDAs) emitidos pela Tesla. Esses NDAs são projetados para evitar que qualquer participante do programa publique vídeos e informações que apontem as falhas do FSD.
Apesar do nome, o FSD não se destina a substituir totalmente a responsabilidade do motorista e não deve ser visto como uma configuração automática do piloto automático. Artigos anteriores citaram Musk lembrando os usuários de que FSD não é um substituto para estarem atentos, exortando-os a exercer a segurança adequada e dizendo-lhes para “… serem paranóicos”.
Considerando o potencial de acidentes para produzir resultados catastróficos, é difícil culpar Musk por monitorar continuamente o status de liberação e atrasar prazos por razões técnicas e de segurança, em vez de empurrar funcionalidades inacabadas exclusivamente para cumprir prazos determinados por clientes e investidores.
