A chamada Lei de Redução da Inflação, que entrou em vigor nos EUA este ano, prevê deduções fiscais para compradores de veículos elétricos. No entanto, os carros de montagem estrangeira em sua maioria não estão sujeitos às condições desse benefício. Portanto, a Hyundai, que tem grandes esperanças no mercado dos EUA, foi forçada a decidir construir uma fábrica na Geórgia para montagem de carros elétricos.
Os carros elétricos da Hyundai nos EUA
Espera-se que monte 300.000 veículos elétricos por ano a partir do primeiro semestre de 2025, e a instalação estará localizada a oeste de Savannah, na Geórgia.
Como a coreana SK Innovation tem uma empresa para a produção de baterias de tração neste estado, não se pode descartar que no futuro os “compatriotas” cooperem nos Estados Unidos.
A Hyundai espera investir US$ 5,54 bilhões na construção de uma fábrica de montagem de automóveis na Geórgia, e as baterias de tração também serão produzidas aqui.
A cerimônia dedicada ao lançamento deste projeto contará com a presença não só do governador da Geórgia, mas também de dois senadores do Partido Democrata norte-americano.
Em sua interpretação atual, a Lei de Redução da Inflação priva cerca de 70% dos veículos elétricos oferecidos nos EUA do direito de fornecer uma dedução fiscal aos compradores no valor de US$ 7.500 por veículo. Um total de 20 modelos de carros elétricos de passageiros atendem aos critérios desta legislação.
Exige que um carro elétrico subsidiado seja montado nos Estados Unidos, ou que parte significativa de seus componentes seja montada em determinados países que possuem acordo de livre comércio com o lado americano.
Produtos de marcas coreanas, que no caso dos veículos elétricos ainda são totalmente produzidos na Coreia do Sul, não se enquadravam nesses requisitos, o que causou séria preocupação não só para os negócios coreanos, mas também para o presidente do país, que negociou com sua contraparte americana para suavizar as exigências da lei.
No primeiro trimestre deste ano, os produtos Hyundai se caracterizaram o segundo mercado de veículos elétricos mais popular nos EUA depois dos produtos Tesla, embora estivessem limitados a 9% do mercado.
Não querendo perder terreno no futuro, as montadoras coreanas foram forçadas a construir uma fábrica local de montagem de veículos elétricos nos Estados Unidos.
O problema é que ele começará a funcionar apenas no primeiro semestre de 2025 e, até lá, outros participantes do mercado podem afastar a posição da Hyundai.
A gigante automobilística coreana continua esperando que as autoridades dos dois países consigam concordar em facilitar os requisitos para veículos, cuja compra permitirá que os americanos se qualifiquem para uma dedução fiscal.
Em setembro, as vendas dos crossovers Hyundai Ioniq 5 caíram 14% de uma só vez devido às consequências da entrada em vigor da referida lei.
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